Comment les moteurs de réduction intégrés à roues HONPINE sont utilisés dans les robots à roues

2025-11-24

Avec l'essor de l'intelligence incarnée, de plus en plus de produits adoptent des AGV (Véhicules à Guidage Automatique) comme plateformes mobiles, en particulier les robots à bras doubles sur roues. Cet article analysera les technologies clés des AGV et le moteur réducteur intégré sur roues HONPINE.

wheeled robot

1. Avantages des robots sur roues


Les robots sur roues ne nécessitent pas d'algorithmes de démarche complexes et ont des coûts de maintenance plus faibles, ce qui les rend intrinsèquement adaptés aux besoins de déploiement à grande échelle des entreprises. Alors que les robots bipèdes s'entraînent encore à monter des escaliers en laboratoire, les robots sur roues ont déjà déplacé des centaines de milliers de boîtes dans les usines.



2. Qu'est-ce qu'un moteur réducteur intégré sur roues ?


Le moteur réducteur intégré sur roues HONPINE intègre de manière compacte des composants clés tels que le servodispositif, le servomoteur, l'encodeur et la roue. Il permet de construire un châssis mobile omnidirectionnel à quatre roues directrices et quatre roues motrices, capable de mouvements linéaires, de décalages latéraux et de s'adapter habilement aux allées étroites et aux espaces de virage serrés, offrant une capacité de conduite entièrement omnidirectionnelle.


dc wheel motor

3. Configurations typiques du système de roues pour robots :


Le système de roues est au cœur de la mobilité d'un AGV, et différentes dispositions de roues déterminent ses caractéristiques de mouvement.

- Structure à trois roues : Généralement "deux roues arrière indépendamment entraînées avec direction différentielle + une roue pivotante avant" ou "une seule roue motrice directrice + deux roues pivotantes passives".

- Structure à quatre roues : Les configurations courantes incluent "deux roues motrices + deux roues pivotantes" ou des systèmes à traction/direction intégrale.



4. Considérations particulières pour le système de suspension


Le système de suspension des AGV ne fournit pas seulement une absorption des chocs, mais, plus crucialement, garantit que toutes les roues maintiennent un contact continu avec le sol dans diverses conditions routières. Pour les AGV à quatre roues ou plus, un dispositif de suspension flottante (comme un mécanisme d'amortissement à ressort) doit être conçu pour empêcher les roues motrices de décoller et de patiner ou les roues directrices de tomber en panne en raison de surfaces irrégulières. Matériau des roues : Des pneus en caoutchouc plein sont principalement utilisés pour éviter le risque de dégonflement associé aux pneus pneumatiques, les rendant particulièrement adaptés aux environnements industriels.



À l'avenir, des formes hybrides roues-jambes pourraient émerger, combinant la vitesse des systèmes sur roues avec la capacité de franchissement d'obstacles des systèmes à jambes. Cependant, à court terme, les plateformes sur roues restent le support central pour l'application pratique de l'intelligence incarnée. La commercialisation des robots humanoïdes ne vise jamais une forme parfaite, mais plutôt une adaptation aux besoins actuels. Là où il y a des robots, il y a HONPINE. Dans cette ère de développement continu de la technologie robotique, HONPINE améliore également constamment ses produits.



- Module de direction pour robots iSML055-08503-MADC

- Moteur de roue servo pour robot iSML055-08503-MADC

Moteur de roue servo pour AGV AMR



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